frankiiee 
Administrator
Dabei seit: 21.07.2009
Beiträge: 5
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| Der grosse Zip Thread alle Modelle bis Heute ! |
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Moin !
Da immer wieder Fragen bezüglich baulichen Unterschieden der einzelnen Modelle kommen habe ich mir mal die Mühe gemacht und eine komplette Sammlung aller jemals gebauten Zip Modelle erstellt.
Zip 1. Serie bis 95
Hierbei handelt es sich um das allererste Modell (1.Serie) gut zu erkennen an der 3-Speichen Felge vorne.
Es gab sie als 25 km/h und 50 km/h Version (erkennbar an der Sitzbank sowie dem "25" Schriftzug der Mofa Version)
Hier wurde der gleiche kurze Pia Motor wie in der Ur Sfera verbaut (100mm Bremstrommeldurchmesser ) sowie Variogewichte der Dimension 17x13,5 und der alten Kupplung welche bedingt durch die Getriebewelle nicht gegen eine Sportkupplung getauscht werden konnte-.-Zudem ist in dem Motor noch eine 2 teilige verschraubte feste Wandlerhälfte verbaut(statt 1 teilig verschweisst).
ein weiterer Unterschied is das Lenkkopflager welches verbaut wurde Piaggio meinte damals was anderes zu verbauen als man es von den Vespas und der Sfera kannte... gut zu erkennen an der unteren Lagerschale welche direkt im Steuerrohr sitzt (bei allen anderen in einem Lagersitz)
Die 25 er Version hatte einen 10 er die 50 er Version einen 14 er Dello Orto Vergaser.
Zip Base 25/50 ab 95
Erkennbar an der veränderten Frontverkleidung und dem markanten Knick im Scheinwerfer sowie 5 Speichen Felgen.
Die ersten Modelle besasen weiterhin vorne nur eine Trommelbremse.
ab 97 gab es sie dann nurnoch mit Scheibenbremse vorne
weitere Unterschiede kamen vorallem im Bereich des Antriebs(Variogewichte der Dimension 16x13 veränderte Getriebewelle sowie 110mm Bremstrommeldurchmesser)
Später gab es noch die Pigmento Modelle die statt ner lackierten Verkleidung ein durchgefärbtes Kunststoff hatten
Die 25 er Version hatte einen 10 er die 50 er Version einen 14 er Dello Orto Vergaser.
Die letzten Modelle teilweise gab es sie bis 2001 noch hatten schon den grossen Wandler und die grosse Vario mit den 19x15,5mm Gewichten verbaut
Zip Fast Rider
95-97
Die Zip Fast Rider war die erste Zip mit der beliebten Einarmschwinge welche auch mehr oder weniger Baugleich in der SP verbaut ist.
weiterer Unterschied zur Zip Base ist der Bremstrommeldurchmesser von 100mm...
(wasn Bullshit 
)
Zip&Zip Bimodale
97-kA xD
Hierbei Handelt es sich um eine Zip Base mit zusätzlichem E-Motor welcher aber nicht zuschaltbar war sondern man konnte wählen zwischen 25 km/h (E-Motor) und 50 km/h (Verbrennungsmotorbetrieb).
Die Bimodale is ne echte Rarität sie wurde auch kaum Verkauft(kein Wunder immerhin kostete sie damals stolze 5000 Mark)
Zip Fast Rider RST
ab 97
das RST steht für Restyling (Neu gestylt)
Die Unterschiede zur Base sind bis auf die Showa Telegabel nur Optischer Natur.
Die Lenkerverkleidung (Baugleich SP) wurde der NRG Nachempfunden sowie eine komplett neue Front mit integriertem Doppelscheinwerfer entworfen.
Zip SP
97-99
Bei der ab 97 eingeführten Zip SP(Sport Production) handelt es sich um die erste Wassergekühlte und wohl auch beliebteste Zip.
Hier wurde wieder auf die aus der Fast Rider bekannte Einarmschwinge zurüggegriffen sowie bei der RST eine Komplett neue Front zusätzlich mit markanten Lufteinlässen entworfen.
Hauptunterschiede sind der Wassergekühlte Motor,veränderte Sitzbank,schwarzer Innenraum sowie ein Aluminium Spoiler am Heck.
Zip 2 Cat
2000-2007
mit der Zip 2 kamen auch die meisten Veränderungen.
Komplett neues Design ,neuer Hi-Per2 Motor mit etlichen Änderungen(grössere Vario,Variogewichte der Dimension 19x15,5mm grösserer Wandler Getriebewelle im Variodeckel gelagert 17,5 mm Dell Orto Vergaser ,Cat sowie ein Sekundärluftsystem welches die Abgase mit Frischluft anreichert um die aktuelle EURO Norm zu erfüllen ).
Zusätzlich bekam die Zip 2 eine andere Bremsanlage mit 200mm Bremsscheibe statt 150mm sowie einen grösseren Tank .
Zip2 125
ab 2000
Optisch gleich der Zip 2 Cat allerdings mit der altbekannten Einarmschwinge und dem Luftgekühlten 125 ccm 2 Ventil 4-Takt Motor aus der Vespa ET4
Zip 2 SP
ab 2000
Wassergekühlte Version der Zip 2 Cat auch hier wieder die Einarmschwinge wie auch schon die alte SP.
Unterschiede zur Zip 2 Cat:
LC Motor ,Sitzbank mit Piaggio Logo, Front mit Lufteinlässen,Einarmschwinge,schwarz durchgefärbter Innenraum,2-teilige 5-Speichenfelgen, Auspuff von der NRG MC³
Später wurden die 2 teiligen Felgen durch einteilige ersetzt(Baugleich Vespa ET2/ET4).
Zip2 4-T 50/100
ab 2007
Hierbei handelt es sich um die aktuelle (mittlerweile in China bei Zhongshen gebaute)Version der Zip 2 Optisch unverändert nur jetzt mit 2 Ventil 4-Takt Motor mit 50 bzw 100ccm(Nasssumpfschmierung mit Ölsieb statt Filter).
Hoffe ich kann euch ein wenig damit helfen und nen kleinen Überblick verschaffen.
Gruß
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